En el valle se anda en moto los doce meses del año. Y cuando un carro no ve al motociclista, todos dan por hecho que el de la moto tuvo la culpa. Estos son los derechos que tumban esa idea.
Derecho uno: el carril completo (y el medio también)
La moto tiene derecho a usar el carril completo. Y en California, el único estado del país donde pasa esto, el lane splitting es LEGAL desde 2016. Circular entre carriles no es una infracción ni una culpa automática. Si un ajustador le dice lo contrario, está negociando, no informando. Lo que sí se puede discutir es si usted lo hizo de forma razonable, según la velocidad y el espacio. Y eso se pelea con datos, no con opiniones.
Derecho dos: el casco y sus límites legales
El casco es obligatorio en California. Si no lo traía, el efecto legal es claro y limitado: solo puede bajar el pago por las lesiones de cabeza. No borra la culpa del que causó el choque. No afecta las demás lesiones. No acaba con el caso. La idea de que «sin casco no hay reclamo» es un mito, y de esos que más dinero le han costado a la gente del valle.
Derecho tres: la culpa por evidencia, no por vehículo
La ley de culpa comparativa de California reparte la culpa según lo que se prueba, no según el tipo de vehículo. Y la conducta se prueba con física. La marca del derrape muestra la velocidad real. El punto del golpe muestra quién se metió al carril del otro. Las cámaras captan la vuelta a la izquierda del que dice «no lo vi». En el choque más común de las motos, la vuelta a la izquierda, aquí y en todos lados, el que no respetó el paso es el carro. Los datos federales lo repiten cada año, aunque el prejuicio local lo olvida en cada caso.
Derecho cuatro: el caso fronterizo completo
El motociclista de Calexico anda entre carros de dos países. Si lo tumbó un carro de Baja California, aplican todas las reglas de la frontera. Hay que identificar de inmediato la póliza mexicana. También cuenta su propia cobertura UM de respaldo. Nuestro consejo es claro: el motociclista de aquí debe traer un UM/UIM alto, o anda sin protección. Y el caso se lleva en la corte de aquí. La mezcla de moto con placas de México es doble especialidad nuestra.
Cobrar completo
Las lesiones de moto suelen ser fuertes: fracturas, injertos y meses sin poder trabajar. El reclamo se arma con esa seriedad, pensando en los gastos médicos futuros, en su capacidad de trabajar y en el equipo que hizo su labor. No repare la moto ni tire el casco, porque son parte de la prueba del caso. Y antes de hablar con cualquier ajustador, use la consulta gratis. El plan completo está en la página de accidentes de moto: (760) 919-4908. De la 111 a los dos carriles de Holtville, llevamos este caso todos los días.
También ayudamos a lesionados en: Centro de CalexicoOriente de CalexicoPoniente de Calexico